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西安是否缺一座智慧商贸供应链生态新城?

2019-04-15 13:21  本文来源:北国网 作者:子云

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  近日,由中国交通运输协会、西安市人民政府联合主办的第16届中国国际物流节暨青岛港·第9届中国西部国际物流产业博览会在陕西西安隆重开幕。与会者们围绕“新丝路 新枢纽 新物流”的主题,结合西安市实施“一带一路”建设以及“三个经济的经验成果,热烈研讨了国家物流枢纽网络建设、“一带一路”国际合作、国际物流大通道建设等重要议题。

 
 

  在本次活动上,我们注意到宝供物流集团董事长刘武先生在其主题演讲中,透露了宝供物流集团将在西安蓝田打造智慧商贸供应链生态新城,助力西安成为国际商贸中心的最新计划。宝供物流为什么在这个时候提出这个计划?西安是否需要这样一座智慧商贸供应链生态新城?这个生态新城又将如何打造?下面我们将为您一一解密。

  一、起势

  虽然贸易保护主义在某些地区或国家有抬头的迹象,但是全球/区域经济一体化势不可挡,已形成你中有我、我中有你的格局,各国政府已充分意识到加强彼此间合作的必要性和迫切性。如今“一带一路”战略方兴未艾,自“一带一路”倡议发起后受到沿线国家的热烈欢迎,为沿线国家描绘出各经济体共同成长的清晰蓝图,并且促进各国形成更加紧密的利益共同体、责任共同体、命运共同体。

  近一两年来,中美贸易摩擦不断,两国贸易关系起起伏伏;美国对华贸易政策由战略合作转变为战略遏制,不利于我国对外贸易的进一步发展。因此,中国正在努力西进,开拓欧洲、中亚等市场新通道,东风西渐将会是未来一段时期内的新常态。

  与此同时,在经历40年的改革开放之后,中国东南沿海地区的经济已有了长足发展。接下来,国家将重视西北经济的振兴,衔接一带一路建设,推进全面小康的实现。而西安已成为全国第9个国家中心城市,以西安为核心的关中平原城市群,是我国继京津冀城市群、长江中游城市群、成渝城市群、哈长城市群、长三角城市群、中原城市群、珠三角城市群之后的第8个城市群,在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有独特的战略地位。

  正是基于全球/区域经济一体化、“一带一路”发展战略、经济西进西拓等大背景,宝供物流提出在西安打造智慧商贸供应链生态新城的设想与计划。

 

  二、明道

  这一座智慧商贸供应链生态新城,为什么选择建设在西安?或者说西安又是否需要这座生态新城?刘武董事长在演讲中进一步给出了解释:

  选择西安,首先是因为西安具有四大独特优势。

  第一,西安具有区位优势。西安是中国海上、陆上丝绸之路的交汇点,是连通东南沿海与亚欧大陆桥的交通枢纽;西安作为西北枢纽中心,也是中国承东启西、联接南北的门户,是中国未来西进的桥头堡。

  第二,西安具有交通优势。西安是中国铁路八大枢纽城市之一,是全国公路六大枢纽之一;西安咸阳国际机场已成为西北地区最大的空中综合交通枢纽。同时西安也是国家认可的陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市。

  第三,西安具有悠久的商贸基因。西安作为千年商都,商贸文化底蕴深厚;历史上的长安城因商贸繁荣而兴盛,万国商贾云集。唐代“西市”占地就有1600多亩,建筑面积达到100万平方米,市场上有220多个行业、4万多家固定商铺参与贸易,是当时世界上最大的商贸中心。

  第四,西安具有广阔纵深的腹地。西安是西北地区的领头羊,但是辐射的区域又不仅仅局限于西北地区;借助优越的地理区位,西安连通东南沿海地区与中亚、西亚、东欧、欧盟等地区,促进双向贸易,实现互通互补。而西安通过“一带一路”,其辐射覆盖的人口与经济总量庞大,未来合作发展空间十分可观。

  选择西安,其次是因为符合西安的现实需要。

  为了顺应经济趋势、把握发展良机,陕西省提出发展“三个经济”:枢纽经济、门户经济、流动经济,积极融入“一带一路”。西安市人民政府也发布了《大西安现代物流业发展规划(2018—2021年)》,规划了“两港五园十一中心”;期望通过商品、资本、人才、技术等要素的流通与聚集,推动西安“一带一路”建设走深走实。该发展规划在战略方向把握到位,为我们描绘了西安成为国际物流枢纽城市的发展蓝图。不过该规划仍存在需要补充完善的地方:

  第一是所规划的园区、物流中心功能单一,注重物流基础操作,所投入的设施设备系统等硬软件主要是支撑物流运作,而忽略商贸、金融、结算、信息、人才等综合服务,将导致产出的效率效益效果较为低下;园区组织在规划上较为封闭,仅作为企业物流节点,而非开放型、集约式的大平台,这种企业微观经济行为,无法承载大西安发展战略的实现。

  第二是两港五园七大核心节点,主要集中在西北方向,忽略与东南方向的商贸物流链接;而我国的经济重心目前仍然在东南沿海,重西北轻东南的布局将是未来西安商贸物流做大做强的隐患。

 

  简而言之,西安具备区位、交通、商贸基因、辽阔腹地等四大独特优势,西安也有相应的商贸物流发展规划,只是现实中仍存在有待补充完善之处;因此,大力发展商贸物流业,打造国际商贸之都,是西安发挥独特优势、因地制宜地制定发展策略、把握历史发展机遇的有效举措。

  三、优术

  针对此种现状,宝供物流集团顺势取道,提出西安蓝田智慧商贸供应链生态新城的发展构思:计划在西安的东南门户蓝田,打造一个开放的、共享的、集成的、线上线下的、服务功能齐全的、能够支持国际供应链双向一体化的商贸生态新城,营造良好的营商环境,发挥物流集散的功能与供应链的整合效应,实现买全球、卖全球,支撑西安成为全球重要的商贸集散中心,从而成为国际商贸大都市。

  生态新城的定位及功能规划是:立足大西安,面向大西北,打通东南沿海经济区域,连接一带一路,辐射中亚欧洲,影响全球;以生活资料、快消品、电子电器、服装、汽车零配件、信息产业等八大产业为基础,面向国内外的生产制造企业、贸易商、电子服务商,吸引其在新城设立采购中心、分销中心、展示中心、结算中心、增值服务中心、科研中心、双创中心与数据中心。

  同时,生态新城将整合上下游资源,搭建四平台与六中心,即商贸展览平台、科技创新平台、电子商务交易平台与智慧供应链服务平台,以及金融结算中心、大数据中心、信息发布中心、采购中心、分销中心、双创中心,覆盖企业在设计、采购、分销、推广、结算、融资等方面的多维需求。

 

  而在宝供物流的规划里,生态新城的构建与运营,将能为西安市带来以下三点价值贡献:

  1、通过新城大量货物的集散,商品的交流交易,形成数十万亿交易额的聚集与价值留存,充分实现门户经济、枢纽经济与流动经济,助力西安成为国际化的商贸大都市;

  2、通过进出双向一体化的商贸供应链平台的形成,优化区域经济的产业结构,完善投资环境和产业生态环境,带动西北经济的优化与发展,使西安成为西北经济发展的龙头与定海神针;

  3、形成大企业区域总部与双创中心,形成高端人才的聚集,带动边际效益的提升,促进相关配套产业的发展,大幅度提升区域的影响力。

  最后,刘武董事长更是向我们表达了其雄心壮志:希望通过蓝田智慧商贸供应链生态新城这一平台,助力西安成为国际商贸大都市,实现门户经济、枢纽经济、流动经济,复兴千年商都,实现“长安梦”!

责任编辑:宇萌

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